??? 在去年的泛北論壇上，廣西提出南寧-新加坡經(jīng)濟走廊建設的構想。南寧-河內經(jīng)濟走廊是中越“兩廊一圈”合作和南寧-新加坡經(jīng)濟走廊的重要組成部分，是中國-東盟最重要的經(jīng)濟通道之一，也是大湄公河次區域經(jīng)濟合作重要的南北經(jīng)濟走廊。它的開(kāi)發(fā)將極大地改善該區域的交通運輸條件，盤(pán)活該區域內各個(gè)國家和地區的區位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、經(jīng)濟優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢和市場(chǎng)優(yōu)勢，優(yōu)化該區域各種資源的配置，進(jìn)而促進(jìn)經(jīng)濟走廊沿線(xiàn)地區的經(jīng)濟技術(shù)交流合作與發(fā)展。推進(jìn)南寧-河內經(jīng)濟走廊建設，當前應做好以下幾個(gè)方面的工作：
加強公路、鐵路為主的基礎設施建設，積極推進(jìn)經(jīng)濟合作
中越兩國自2004年簽署“兩廊一圈”協(xié)議以來(lái)，雙方已在基礎設施建設等方面進(jìn)行了諸多合作。加強沿線(xiàn)公路和鐵路等基礎設施建設，必將為中越兩國加強全面合作創(chuàng )造更好的條件。一是全力加快交通基礎設施建設。采取靈活多樣的融資方式籌措建設資金，加快中越高速公路和鐵路的對接，盡快建設憑祥-河內高速公路和高速鐵路；二是全力加快跨境經(jīng)濟合作區建設，把憑祥-同登跨境經(jīng)濟合作區建設成為中國-東盟自貿區下“一區兩國”先行先試的跨境合作示范區；三是建立沿線(xiàn)經(jīng)濟走廊政府間的合作機制，積極開(kāi)展雙邊磋商和及時(shí)有效的對話(huà)與合作，研究、確定南寧-河內經(jīng)濟走廊建設的重大問(wèn)題，加快項目實(shí)施；四是利用中國-東盟博覽會(huì )、廣西北部灣經(jīng)濟區和陸路東盟南崇經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶吸引產(chǎn)業(yè)向南寧-河內經(jīng)濟走廊轉移。
充分發(fā)揮大湄公河次區域經(jīng)濟合作的作用，推進(jìn)南寧-河內經(jīng)濟走廊的發(fā)展
大湄公河次區域經(jīng)濟合作是1992年由亞洲開(kāi)發(fā)銀行牽頭，中國、越南、老撾、柬埔寨、緬甸、泰國等6國共同參與的一個(gè)次區域經(jīng)濟合作機制，2005年廣西成為中國參與大湄公河次區域經(jīng)濟合作的主要省區。近年來(lái)，廣西加強了與大湄公河次區域經(jīng)濟合作在項目建設方面的合作，與大湄公河次區域經(jīng)濟合作其他成員國共同協(xié)調邊境口岸的對接貫通，完善廣西邊境一類(lèi)口岸設施，加快“一站式通關(guān)”建設。目前，“東西走廊”沿途各國間交通運輸已實(shí)行通關(guān)便利化措施，客貨運輸在越南、老撾和泰國之間已經(jīng)暢通無(wú)阻，泰國東北部的水果已經(jīng)可以通過(guò)“東西走廊”和中越友誼關(guān)口岸出口到中國。應盡快將“東西走廊”大湄公河次區域經(jīng)濟合作便利化經(jīng)驗推廣到整個(gè)南寧-新加坡經(jīng)濟走廊，特別是加快實(shí)施南寧-河內跨境運輸便利化，提升口岸設施，建設廣西憑祥友誼關(guān)一站式通關(guān)試點(diǎn)。
加強合作機制建設，提早疏通好“政策通道”
南寧-新加坡經(jīng)濟走廊建設和南寧-河內經(jīng)濟走廊建設不僅在硬件，而且要在軟件方面下功夫。一是積極推進(jìn)沿經(jīng)濟走廊東盟各國投資與貿易的便利化。提早做好規劃論證，擴大參與貿易便利化的成果，早日實(shí)現客貨運輸的便捷直通業(yè)務(wù)。二是簡(jiǎn)化通關(guān)手續，實(shí)現南寧-河內經(jīng)濟走廊東盟各國人員交往及旅游的便利化。三是建立各層面的旨在加速經(jīng)濟走廊建設的研究磋商、投資貿易機制。推動(dòng)南寧-河內走廊建設與發(fā)展，政府層面、研究團體、金融機構、企業(yè)實(shí)體必須是四位一體，共同促進(jìn)南寧-河內經(jīng)濟走廊的全面發(fā)展。雙方要共同落實(shí)《關(guān)于開(kāi)展“兩廊一圈”合作的諒解備忘錄》的合作內容，推進(jìn)南寧-河內經(jīng)濟走廊建設合作，同時(shí)推動(dòng)南寧-新加坡經(jīng)濟走廊合作進(jìn)程，使北部灣的客商來(lái)“兩廊一圈”投資置業(yè)，貿易和旅游，共同將南寧-河內經(jīng)濟走廊和“兩廊一圈”建設成為產(chǎn)業(yè)聚集、貿易便利、特色顯明的跨國經(jīng)濟帶。
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